Тест видеорегистратора каркам т2

К нам на тестирование попала новинка компании Каркам – видеорегистратор с GPS модулем модели Т2. Видеорегистратор, это одно из самых популярных электронных устройств у автолюбителей. Десятки компаний производят подобные устройства, и все они отличаются по функциональным возможностям и дизайну. Компания Каркам специализируется на электронике для автолюбителей и имеют достаточно широкую линейку видеорегистраторов на любой кошелёк и вкус. Иногда обновляются модели.

Тем занимательнее протестировать очередную новинку.

Как утверждает производитель, Каркам Т2 , это улучшенный вариант успешного видеорегистратора начала 2014 года — Каркам М1. Главный комплект функций предшественника сохранился, но устройство взяло более компактный корпус. Кроме этого добавились кое-какие функции и один формат записи.

Пара слов о функциональном наполнении устройства. Прибор имеет встроенный GPS-модуль (GPS/ГЛОНАСС) и базу данных по точкам видеофиксации скоростного режима, стационарных, а также мобильных постов ДПС. Устройство записывает скорость перемещения автомобиля, текущее времени, направление перемещения и текущие координаты расположения автомобиля.

В устройстве употребляются новейший процессор Altek S10 и CMOS сенсор OV2710. Датчик удара и движения разрешает затевать запись машинально и фиксировать видеоизображения в аварии и режиме парковки.

Видеорегистратор разрешает делать запись в формате Full HD с частотой 30 кадров в секунду, и может записывать в уменьшенном не широкоформатном разрешении 1280х720@60 (30) к/с . Каркам Т2 имеет функцию WDR (Широкий Динамический Диапазон), т.е. сенсор камеры осуществляет динамическую подстройку чувствительности в зависимости от освещенности, снабжая хорошее уровень качества картины, как в солнечные, так и в пасмурные дни а также ночью. Аппарат имеет широкий угол обзора в 150 градусов и высокочувствительный объектив со светосилой F/1.9.

Внешний вид, комплектация, звук и дисплей

Видеорегистратор упакован в маленькую коробку из узкого цветного картона с ламинацией. В размещена пластиковая блистерная выпрессовка для комплектующих и устройства, закрытая сверху прозрачным блистером. Комплектация устройства достаточная для применения всех его функций полностью.

Единственное, что необходимо сходу купить для работы устройства, это карту памяти microSD (microSDHC) от 4 до 32 Гб, нужно не меньше 10 класса по скорости записи. Карта памяти в набор не входит.

В комплектацию входит само устройство, кронштейн для монтажа видеорегистратора на лобовое стекло с присоской, зарядное устройство для гнезда прикуривателя (USB), кабель для соединения с компьютером (USB), инструкция по эксплуатации, лазерный диск и гарантийный талон с ПО для обработки изображений. На протяжении предстоящих тестов стало известно, что в комплектации не достаточно таковой нужной подробности, как чехол для устройства, в то время, когда его снимают с кронштейна.

Незащищенный широкоугольный объектив возможно поврежден в «бардачке» без защитного чехла. Но это мелочь, не уменьшающая преимуществ устройства. Кроме этого может пригодиться кабель HDMI для подключения к телевизору, но возможно обойтись и без него.

Файлы возможно просматривать и на компьютере.

Сам блок видеорегистратора имеет компактный прямоугольный корпус, приблизительно как два спичечных коробка (73x58x33 мм) и маленький вес (80г). Для сравнения возможно взглянуть фотографию с рублевой монетой. Корпус выполнен из добротной серо-тёмной пластмассы с матовым покрытием, на котором не остаются отпечатки пальцев.

Внизу слева передней части корпуса размещен широкоугольный объектив, рядом сверху слева – отверстие чувствительного защищенного микрофона, а над ним решетка динамика. Звук записывается по ходу съемки. Звук из салона автомобиля (с обратной стороны от устройства) записывается более приглушенным (см. тестовые видео).

Субъективно звук хорошо фильтруется от шумов. Настройки разрешают отключить запись звука и регулировать громкость динамика.

Практически всю заднюю сторону занимает громадной ЖК экран с диагональю 2.4”. Настройки разрешают держать его неизменно включенным/отключенным либо отключать через определенное время. Рядом с дисплеем размещены 4 кнопки управления устройством. Верхняя кнопка руководит входом в меню и возвратом в прошлый раздел. Следующие две кнопки руководят выбором, записью и фотосъёмкой в катастрофический архив.

Последняя кнопка запускает и останавливает запись, и является кнопкой ОК в режиме меню.

На левой стороне корпуса размещены выходы mini USB и mini HDMI.

Правая сторона. Тут расположена кнопка включения питания, скрытое отверстие для перезагрузки совокупности, гнездо для microSD. Питание включается/отключается кода нажимаешь и удерживаешь кнопку 2 сек.

Карта памяти вставляется до щелчка, как в любом втором устройстве, как, к примеру, в смартфоне.

Сверху и снизу корпуса нет органов и разъёмов управления. Сверху лишь гнездо для крепления кронштейна, а снизу наклейка с серийным номером устройства.

Объектив выступает на 1-2 см по отношению к корпусу и имеет еще очень сильно выпуклый широкоугольный объектив, что возможно повредить по неосторожности. Исходя из этого рекомендуем аккуратно снимать и хранить устройство, лучше в каком-нибудь чехле, которого, к сожалению, нет в наборе.

Дисплей достаточно броский и четкий. На нем четко видна снимаемая служебная информация и картинка. При включении питания на задней стороне устройства рядом с кнопками загорается красный светодиод.

Текущие режимы кроме этого отражены на дисплее в виде пиктограмм либо текста. Все служебные сообщения и символы интуитивно понятны и имеют подсказки.

Функционирование устройства

Наконец приступим к проверке заявленных функций устройства. Начнем с монтажа видеорегистратора в автомобиле. Кронштейн весьма компактный и превосходно помещается за центральным зеркалом. Диаметр присоски не более 4-5 см.

Превосходно фиксируется кулачковым зажимом. Серьёзным преимуществом модели Каркам Т2 есть крепление устройства на кронштейне. Эргономичная защелка, надежное крепление, стремительный монтаж-демонтаж. Видеорегистратор не мешает обзору при перемещении, экран устройства не бликует, но и не пересвечивает. При необходимости устройство может поворачиваться на 360 град. Это полезно при общении с инспектором ДПС либо в других подобных случаях.

Кронштейн разрешает изменять и фиксировать поворот и наклон устройства во всех направлениях. Крепим устройство и кронштейн, вставляем в него шнур питания из гнезда прикуривателя – отправились.

Пара слов о настройке Каркам Т2. Не забываем засунуть карту microSD – без нее запись не будет осуществляться. Включаем питание и нажимаем на верхнюю кнопку Меню. Меню русскоязычное, интуитивно понятное. Все пункты меню дешёвы по нажатию нижней кнопки, а возврат на уровень выше по нажатию нижней кнопки.

Запись может начинаться в автоматическом режиме либо в ручном. В первом случае, запись начинается при перемещении автомобиля либо ударе по нему. Для этого помогают встроенные датчики удара и движения. В ручном режиме запись начинается при нажатии на нижнюю кнопку.

Мы сходу настроили видеорегистратор на непроизвольный старт записи. Чувствительность датчиков перемещения высокая, исходя из этого запись постоянно начиналась вовремя, по окончании перемещения автомобиля.

Мы тестировали устройство в нескольких форматах видиозаписи в разных световых и дорожных условиях. Ниже приведены пара фрагментов видеороликов, снятых за время теста. Съемки проводились в утреннее (сумерки), дневное и ночное время.

Так, определялась чувствительность устройства, свойство стремительной автоматической подстройки под различную освещенность, контраст. Устройство может трудиться в трех форматах записи: 1920?1080@30 к/с (Full HD), 1280х720@60к/с, 1280х720@30к/с. Мы применяли все варианты форматов. Запись разбивается на отдельные ролики заданной длительностью в 2,3 и 5 мин..

Мы выбрали для отечественных тестов среднюю продолжительность в 3 60 секунд.

Запись в режиме FullHD (1920?1080@30к/с). Видео высокого качества, чувствительность и хорошая детализация, наряду с этим большие линейные искажения широкоугольного объектива. Это прекрасно видно на фотографиях в этом режиме.

Иначе, искажения не воздействуют на фиксацию дорожной обстановки, но оказывают помощь захватить громаднейшее пространство по ходу съемки. Угол съемки кроме того шире, чем настоящее пространство, видимое водителем через лобовое стекло со собственного места. Трехминутный файл в этом режиме занимает около 340Мб памяти. Возможно порекомендовать применять этот режим, как самый информативный и разрешающий разглядеть подробности.

Ниже размещены пара роликов в этом режиме: в сумерках, днем и ночью.

Попытаемся коротко резюмировать разные виды съемки. В режиме Full HD во всех световых условиях изображение четкое, номера прекрасно читаются хотя бы при минимальной освещенности фарами и фонарями. При дневном свете краски броские и достаточно совершенно верно переданы.

На совсем чёрной дороге подробности не так прекрасно видны по бокам, но родные объекты по ходу перемещения четко определяются. Т.е. главную собственную задачу видеорегистратор делает достойно. Имеется определенные вопросы к съемке в режиме контражура (встречного броского света) – тут начинают теряться детали и цвета становятся чёрными. Однако, номера стоящих у обочин автомобилей все же возможно разобрать. А вдруг взглянуть увеличенный кусок видео, то разбираются и другие подробности.

Такие же неприятности появляются и высококонтрастных роликах, к примеру при ярком тенях и утреннем солнце около.

Нужно подчернуть, что съемка производилась в сложных условиях неизменно пачкающегося лобового стекла. Однако, верное подобранное фокусное расстояние объектива разрешило не обращать внимание на нечистое стекло. Пятная воспринимались, как маленький «шум», не мешающий принимать главное детали и изображение.

Запись в режимах 1280х720@60к/с и 1280х720@30к/с кроме этого не позвала громадных нареканий. Визуально она воспринималась, как сужение угла обзора камеры до простого кадра камеры либо фотоаппарата. Искажений, наряду с этим, появляется меньше, но и хуже детализация изображения. Номера прекрасно видны лишь вблизи, на расстоянии 10-20 метров номера уже читаются не хорошо, в противном случае и совсем не читаются. Особенно это заметно в 30-кадровом режиме (1280х720@30к/с) ночью.

Нужно заявить, что количество памяти на 3-минутный ролик в этом режиме тратиться практически такой же, что и в режиме Full HD. Вследствие этого, неясно, для чего применять режиме меньше Full HD? Памяти расходуется столько же, а уровень качества лучше.

Работа GPS модуля

Сейчас разглядим вопрос работы GPS-всех функций и модуля с ним связанных. Видеорегистратор Каркам Т2 оснащен встроенным модулем GPS/ГЛОНАСС, что предоставляет эти для записи скорости перемещения автомобиля, текущего времени, направления перемещения и текущих координат расположения автомобиля. Все это демонстрируется на экране видеорегистратора и записывается в особый файл вместе с видеороликом.

За счет этого файла в программе на компьютере по том при просмотре возможно заметить карту передвижения автомобиля на протяжении записи. Функция GPS-информер разрешает выводить на экран предупреждения о приближении к камерам фото- и видеофиксации скорости, к камерам контроля выделенной полосы перемещения и ко всем современным высокотехнологичным совокупностям слежения за дорогой — Стрелка, аккумуляторная, Mesta, Поток и многим вторым, каковые имеются во встроенной базе данных (БД).

БД обновляется раз в 14 дней через компьютер и дополняется данными пользователя при помощи фиксации точки на ходу. Информация о постах и камерах может сопровождаться голосовыми либо звуковыми сообщениями. Сообщения возможно совсем отключить.

Честно говоря, голосовые предупреждения мало злят, т.к. таких точек довольно много и дающий предупреждение голос практически не умолкает. Но для многих эта функция будет крайне полезна. Добавление точек в БД достаточно легко, легко нажатием пары кнопок.

Эргономичным представляется отображения и функция фиксации текущей скорости автомобиля. Наряду с этим скорость, отображаемая на экране, есть безотносительной и не зависит от погрешности спидометра. Возможность установить собственный лимит скорости оказывает помощь на слух выполнять скоростной режим. Возможно кроме того задать погрешность радаров и ПДД, дабы сигнал ограничения в городе, к примеру, раздавался не на 60 км/ч, а на 75-80 км/ч.

На приведенных записях четко слышны сигналы предупреждения о превышении скорости и о приближении к постам.

Соединение устройства со спутниками отображается значком спутниковой антенны на экране. Соединение происходит достаточно скоро, в «тёплом» режиме. Нужно заявить, что БД постов и радаров ДПС устаревшая и не показывает многие стационарные камеры, каковые были размещены на собственных местах уже больше года.

Имеется еще один недочёт модуля GPS и информера: модуль не определяет направления перемещения при пересечении двух наличия и магистралей поста ДПС либо радара на пересекаемой автостраде. Самый ярко это проявляется при перемещении по МКАД. На каждой развязке раздается предупреждение о приближении к посту, что расположен на пересекаемой автостраде в МКАД.

Предупреждение раздается совершенно верно в точке пересечения, т.е. модуль реагирует на новую автостраду.

В остальном, определение координат, скорости и предупреждение о пунктах контроля происходит четко и без сбоев.

Дополнительные функции

Наличие удара и датчика движения разрешают применять устройство, как охранно-фиксирующее. Т.е. на протяжении парковки видеорегистратор, при соответствующей настройке, находится в дремлющем режиме и срабатывает на запись при срабатывании датчика удара. Наряду с этим в защищенный раздел записывается и 5 секунд до удара. Это показывает, что в этом режиме идет постоянная съемка в некоторый буфер, что перезаписывается и фиксируется лишь по удару.

Чувствительность датчика возможно установить в меню. Но нужно помнить, что питание в гнездо прикуривателя во многих автомобилях не подается при отключённом зажигании, а собственного аккумулятора хватит лишь на 10-15 мин.. Помимо этого, многие снимают видеорегистраторы на стоянке, дабы не соблазнять потенциальных грабителей.

Просмотр видео вероятен, как на самом устройстве, на экране, так и на компьютере либо телевизоре при помощи кабеля HDMI. На компьютер возможно скачать файлы по кабелю либо через картридер. К устройству прилагается диск с программой для просмотра файлов на компьютере вместе с координатами и маршрутом.

Весьма эргономичная функция, не смотря на то, что вряд ли очень сильно востребованная, скорее лишь в экстремальных условиях.

Резюме

Каркам Т2 – это успешный видеорегистратор с качеством записи Full HD. Во всех световых условиях устройство удачно справилось с задачей. широкий набор и Компактные размеры функций по видеофиксации и предупреждению о радарах, скоростном режиме и т.д., без сомнений сделают устройство одним из самых популярных видеорегистраторов этого года.

Обзор видеорегистратора КАРКАМ Т3

Интересно почитать:

Самые интересный результаты подобранные по Вашим интересам:

Тест видеорегистратора каркам смарт

Еще одна новинка от компании Каркам, попавшая к нам на тест – видеорегистратор Смарт. Если сравнивать с Т2 он и снаружи выглядит более дорогим, и в он…
Тест видеорегистратора mio mivue 688

Сейчас мы будем тестировать новинку в линейке видеорегистраторов Mio — Mio MiVue 688. Данный узнаваемый производитель видеорегистраторов в далеком…
Тест видеорегистратора mio mivue 698

Во второй половине января производитель видеорегистраторов Mio представил новинку — Mio MiVue 698. Устройство оснащено двумя камерами, главный и заднего…
Тест видеорегистратора mio mivue 388

Видеорегистраторы очень популярны у российских автовладельцев. броским свидетельством этого являются бессчётные ролики на youtube с мест аварий и…
Тест видеорегистратора mio mivue 568

В феврале компания Mio Technology представила собственную очередную разработку — автомобильный видеорегистратор Mio MiVue 568. Новинка есть старшей…
Чудо-зеркало или тест видеорегистратора mio mivue r25

Необыкновенный гаджет постоянно привлекает внимание. Видеорегистраторы — не исключение. Мелкие либо нарочито большие, необыкновенной формы либо цвета,…